Programma 7. Mobiliteit

div>We hebben lagere kosten van € 187.000 en hogere opbrengsten van € 157.000. Per saldo een voordeel van € 343.000. De belangrijkste redenen voor de lagere kosten € 187.000 wordt veroorzaakt door minder gebruik van parkeerautomaten door COVID-19, waardoor kosten voor storingen, onderhoud en inzameling € 89.000 lager zijn. Daarnaast zijn de fietsenstallingen tijdelijk gesloten geweest, wat € 81.000 aan kosten heeft bespaard.
De hogere opbrengsten van € 157.000 hebben voor het grootste deel te maken met dat de opbrengsten van zowel parkeergelden als parkeervergunningen minder snel terug liepen dan werd voorzien. Bij de programmabegroting 2021-2024 hielden we rekening met € 1.137.000 lagere parkeeropbrengsten door COVID-19. Het nadeel bedraagt dus in werkelijkheid circa € 1 miljoen in 2020.

div>We hebben lagere kosten van € 120.000 en hogere opbrengsten van € 131.000. Per saldo hebben we een voordeel van € 251.000. Dit saldo wordt veroorzaakt door:
- Lagere kosten oor het onderzoek naar de Noordelijke randweg (€ 108.000). We zijn gestart met in 2020 maar dit loopt door in 2021. We stellen voor om dit budget over te hevelen naar 2021 (zie hiervoor het hoofdstuk Bestemming rekeningresultaat).
- Lagere kosten onderhoud verkeerslichten en bewegwijzering: € 79.000.
- Lagere kosten onderzoeken en kosten openbaar vervoer: € 27.000.
We hebben voor verkeerseducatie en fietsreflectie € 155.000 aan kosten gemaakt. Daarvoor hebben we ook subsidie gehad van de provincie Noord-Brabant (€ 141.000